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北京赛车pk10:崩溃后索伯方向盘可能发生变化!

时间:2018-07-17 11:08

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这就是2018年赛车的表现,今年大多数车手在银石赛道的1号转弯都是平稳的,甚至可以采用拖曳减速系统(DRS)后翼为前线车队敞开。然而,对于爱立信来说情况并非如此,在他的DRS仍处于激活状态后,他最终正面临着轮胎障碍。
 
在确认他在撞车事故中没有受伤之后,爱立信解释说他在与塞尔吉奥佩雷斯战斗时没有打算在没有关闭他的DRS的情况下试图转弯。
 
“我支持Checo,我认为当你参加比赛并且你拥有这个DRS区域时,你希望尽可能晚地关闭它,并尽可能早地打开它以保持尽可能接近,”爱立信说。

“我不确定事件发生后是否失败,但是我们看了看数据,看起来......我的方向盘后面有按钮,进入后很崎岖,你继续前行,我觉得我滑倒了,没有打到它。
 
“所以我想在这样的轨道上,我们需要看看是否可以有一些更大的按钮或什么,看看我们能做什么,所以它不会再发生。基本上我开着DRS打开,然后你就是一名乘客,因为汽车刚刚转过来,这就是它发生的原因。“ 
 
瑞典人的撞车反映了Romain Grosjean的类似撞车事故在周五的1号弯,这也被归咎于DRS保持开放状态。虽然爱立信开玩笑说他只是在测试他是否可以在他的DRS开放时占据一席之地,但爱立信承认他甚至没有全力以赴进入第一阶段,并且看到了另一个故障保险实施的机会。
 
“你也需要提升一下。这也是我们需要关注的问题,为什么DRS在我升空时没有关闭,因为它也保持打开状态。也许你需要有一些门槛或某些东西当你解除DRS时自动关闭,因为事故可能不会发生。“
 
随着查尔斯勒克莱克在争夺第七名时已经退役,爱立信的分流标志着索伯希望得分能力的终结,而瑞典人表示,鉴于球队表现出色,他们必须失去机会。
 
“我认为下半场有很强的积分,”他说。“那时候我刚刚落后于Checo和皮埃尔[Gasly]就在前方。他们在那里,我觉得在那一点上非常坚固,并且比他们两个都有更新鲜的轮胎。好吧,很难在这里超车,所以谁知道,但我想我至少能够争取最后一个积分位置。
 
“这有点让人失望。在那之前,我设法做了一场精彩的比赛,再次在比赛中保持强势,照看轮胎,并在需要时保持快速。我们在[Romain] Grosjean上做了很好的底切,在进站前非常努力地推进并且做了两次非常好的比赛,当他装箱时,我们设法做了底切。这是团队的一个很好的电话,看起来不错,但不是我们的一天。“





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