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巴库接近完成大奖赛街道赛道

时间:2018-10-11 17:51

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在首都巴库的比赛,这将在欧洲大奖赛的旗帜下运行,看起来有可能就是在明年的日历上的日期月。


一个3.76英里的街道赛道,由赫尔曼·蒂尔克设计,将通过老城区,包括其标志性的Azadliq广场的部分编织,并沿着海滨运行。
 
巴库大奖赛首席执行官阿里夫·拉希莫夫告诉AUTOSPORT:“所有的建筑,看台和一切,这将使轨道将是暂时的。我们相信我们能做到这一点。我们有一个计划,并与建设我们相信这可以在短时间内完成。
 
“轨道的一个部分有美丽的景色,在政府的房子前面跑。然后是另一部分围绕老城区去,与美丽的旧城墙和历史建筑。
 
“我们想出了一个轨道,我们正在改变一些角落以符合一级电路的FIA要求。我们现在有一个完整的包,将为亿安科技被发送。我们刚才回顾它,它很快就会发送到FIA。”
 
拉希莫夫说,轨道,大约有129英里每小时的平均速度,将在老城区,随后急剧下降下坡配备的约1.5km长的爬坡。
 
这场比赛预计将有19500设置为可沿着海滨长廊观看一般门票看台容量。
 
“这将是在座位空间方面相当小的轨道,我们将只有19500个看台座位,”他补充说。“我们将有一个一般的入场区域。这是沿着长廊2公里,我们会尽量和挤压尽可能多的人可能在这一领域。”
 
在类似的安排,俄罗斯大奖赛在索契,拉希莫夫说,政府将支付的托管费为巴库的比赛与负责覆盖运营成本的推手。

补充 - F1:埃克莱斯通提供了客户用车计划的理由

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一级方程式首席执行官伯尼·埃克莱斯顿相信客户的汽车的想法可以工作,继受上周策略组正在讨论之中。

 
F1的2017恢复到这样一个系统的想法主导了上周的会议上举行会谈,即使它是在第二天保持关闭议程在FIA新闻稿。有严肃的反对,从较小的团队通过这样的计划正在有针对性的建议; 然而,伯尼认为它会立即解决他们的资金问题,即使他们最终会失去作为构造它们的状态。
 
“我一直在推,推,推了一个机箱,单引擎,并运行它完全一样了,但他们[队伍]不能用它[赛车]淤泥周围,”埃克莱斯顿说。“所以,你这样做,有四五支球队,你离开的构造孤单。你让他们做他们想做的事情。
 
“你就可以把所有的底盘相同,那么我们就做好了应对发动机供应商之一。它应该工作。”
 
埃克莱斯通透露,他将有效地充当中间人有兴趣的球队。
 
84岁的补充道:“我们也将1500万美元,提供两个机箱,完整的,由一月的第一个。我们会支付。如果它的成本,我们必须付出更多,如果是少,这是对我们有好处。”
 
两层的投诉被驳回
 
建议埃克莱斯顿将导致建立一个两层总冠军,他回答说:“嗯,你觉得我们现在有吗?我们可以做到这一点,如果我们做了一个足够大的努力。”
 
埃克莱斯顿也认为这将预示着F1的付费车手的结束,作为人才将最终有机会在球队不再依赖于收入这样的司机带来了蓬勃发展。
 
“而不必跑来跑去,找到谁有钱驱动的,他们可以找一个天才车手,并把他的车,”埃克莱斯顿说。“你会然后得到了很多更多的人才多了很多新的驱动程序。
 
“而且,这些大球队是愚蠢的,因为突然的,他们可能会发现一个或两个血淋淋的好司机,他们可以采取,而不必支付他们有目前支付这笔钱。”
 
索伯车队的主要莫尼什·卡尔滕伯恩在摩纳哥宣布周四将总部设在瑞士的阵容永远不会成为客户的汽车队。
 
一个Kaltenborn的担忧是,没有赞助商希望能与这样有被讲台上,更不用说赢得一场比赛的珍贵机会不大小组相关。但是埃克莱斯顿反驳:“当然,他们可以得到一个赞助商。如果我是主要的球队之一,我也不会高兴,因为我知道那些其他球队的人会很容易能够得到一个赞助商,因为他们将在一个位置收取更少的钱,他们还是会得到不错的电视。
 
“看看我们现在有场中间的赛车,所以它会被电视转播很好。这有什么区别的车是什么?”





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