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北京pk10:关于F1的2021年提案您需要了解的内容!

时间:2018-07-27 14:54

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在短短三年多的时间里,F1希望进入一个新时代,这个新时代的新车将配备一个新的发动机,在竞争中获得收益分配更加公平,成本得到控制。星期五在巴林标志着确定未来的第一个有意义的步骤。
 
在90分钟的会议中,F1主席兼首席执行官Chase Carey和赛车运动老板罗斯布朗在2021年展示了F1对冠军的愿景。
 
最终,F1希望创造出色的动作,让赛车更加紧密,让车手成为英雄,让业务更具可持续性。控制成本和公平分配收入将在这方面发挥重要作用 - 所以不出所料,它是计划的关键部分。

F1希望引入成本上限,但最终数字尚未确定。当被要求在巴林周五的新闻发布会上发表评论时,威廉姆斯副队长克莱尔威廉姆斯(如上图所示)说:“我认为这是一个平衡的数字。显然,无论何时谈论成本上限,都会有赢家和输家,不是吗?这是关于在一天结束时的妥协。“
 
在接受天空体育采访时,布朗说:“我不会对这个数字发表评论,因为我们仍然希望与球队讨论,但有些事情需要记住。
 
“例如,我们不会在我们的提案中包含司机的薪水,我们不会包括营销,因为在开发运动,开发品牌方面,团队应该可以自由地做他们想做的事情。
 
“我们认为有必要重新考虑我们在F1中花费的正确性。除此之外,我们将有更紧密的竞争,拥有更好商业模式的团队,我们将拥有更好的运动。“
 
监管成本上限将是一项挑战,特别是对于一些基于多个不同站点的团队,但一级方程式老板相信该系统可以足够强大以阻止团队违反规则。  
 
但如果他们这样做会怎么样?意图是前瞻性的。因此,如果在接下来的赛季中发现违规行为,那么将在当年处以罚款,以免破坏之前竞选的冠军结果。
 
虽然一些团队将被迫大幅削减员工队伍,但希望小团队的资金增加意味着他们可以升级并招募那些经验丰富的员工。

 
F1目前的收入结构长期以来一直是争论的焦点。人们普遍认为,该制度不公平,并且对某些团队有利。
 
目前,收入底池的一部分由团队之间分享,具体取决于他们在车队总冠军中的位置。
 
法拉利,梅赛德斯,红牛,迈凯轮和威廉姆斯因各种原因获得额外付款,包括过去的成功和对冠军的承诺。
 
从2021年开始,F1需要一个公平合理的收入体系。该计划适用于团队根据绩效接收付款。应该向致力于F1的团队和发动机供应商付款。
 
经营自己的发动机的法拉利和梅赛德斯将获得两笔付款,而Toro Rosso和他们的发动机供应商Honda将分别获得一笔付款。这表明发动机供应商对F1的承诺。
 
它还将有助于吸引新的发动机供应商参与这项运动。会谈结束后,阿斯顿马丁公司总裁安迪帕尔默表示,他对目前的状况感到满意,因为英国汽车制造商继续评估2021年进入F1的计划。
 
“我们非常高兴听到今天关于一级方程式未来的消息,”他说。“这些前瞻性的变化支持了阿斯顿马丁作为发动机供应商进入这项运动所需的许多要求。这是朝着正确方向迈出的非常积极的一步。“
 
对团队的支付将使他们在长期财务状况中保持稳定,并为他们提供一个未来F1将自信地投向潜在投资者和合作伙伴的平台。
 
关于额外付款,鉴于其对F1的历史重要性,只有法拉利会根据该提案保留他们的金额,其金额仍在讨论中。
 
如果计划以目前的形式引入,那么绝大多数团队的经济状况会更好,而少数人会比以前少得多。
 
 




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