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印度力量,索伯拉欧盟竞争投诉

时间:2018-08-14 11:35

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北京pk10 - 印度力量,索伯拉欧盟竞争投诉


这两支队伍在2015年首次提出申诉,理由是这项运动的收入分配不均衡,违反了欧盟委员会的竞争指引。


除了某些球队收到的特殊赔偿外,印度力量和索伯车队都对治理结构感到不满,法拉利,梅赛德斯,红牛,迈凯轮,威廉姆斯以及车队冠军中排名第二的车队组成了战略小组讨论未来的规则方向。

在印度力量和索伯车队 - 以及苦苦挣扎的莲花车队 - 写给当时的F1车手伯尼·埃克莱斯顿之后,投诉被提出,但自从Liberty Media收购这项运动以来,两位车队都受到了新车主方法的鼓舞。随着一个变化,所有被邀请加入战略小组会议的团队成为观察员,欧盟的投诉现已被撤回。
 
在一份联合声明中,印度力量和索伯尔证实:“我们已经决定撤回我们在2015年向欧盟委员会提出的关于一级方程式运动中反竞争做法的投诉。
 
“在任命Chase Carey担任一级方程式商业权利人及其新管理团队的执行主席兼首席执行官之后,我们对此进行了对话,我们对此深受鼓舞。他们的方法为这项运动带来了新的透明文化,并表明愿意辩论基本问题,例如奖金基金的分配,成本控制和发动机法规。
 
“我们受到新一级方程式管理人员对所有团队及其问题所采取的公平和公平的谈判方式的鼓舞和放心。尽管导致合规的问题是完全合理的,但我们认为这种新方法提供了必要的保证,我们会客观地看待我们的问题,我们更愿意通过对话而不是法律纠纷解决这项运动所面临的问题。
 
“我们希望支持一级方程式的转型过程,因此决定立即撤回我们的投诉。”
 
如果未来的变化与其观点不符,法国力量和索伯参考的基本问题已经看到法拉利威胁要退出这项运动,梅赛德斯最近表示它与法拉利车队保持一致。

补充 - 诺里斯已经在劳力士24号学习阿隆索

北京pk10 - 诺里斯已经在劳力士24号学习阿隆索

兰多诺里斯承认,在本周末在代托纳举行的劳力士24周年之前,他们作为队友的开放日期一直在学习费尔南多·阿隆索的方法。

 
迈凯轮F1后备车司机正在与两届一级方程式世界冠军和菲尔汉森分享一辆车,为联合汽车运动驾驶LMP2 Ligier。阿隆索正在利用这场24小时的比赛作为勒芒未来尝试的学习经历 - 今年有可能与丰田合作 - 而诺里斯表示他可以从迈凯轮车队的工作方式中获得足够多的机会。

“费尔南多一直非常愿意帮助菲尔和我,”诺里斯说。“我不认为他太担心我们是特别快还是慢。显然,他想成为最快的,但他知道这是一场团队比赛。
 
“我肯定从他身上学到了很多东西 - 不是真正的驾驶方面,而是更多关于他如何接近考试,他做了多少圈,他如何向工程师提供反馈。”
 
诺里斯预计,在本周末的劳力士24期间,联合汽车运动的竞争力将比本月早些时候的ROAR期间更具竞争力,因为他和车队在这款车上获得了更多的经验。
 
“我还没有真正完成任何长期工作 - 这是一项重大挑战,”他说。“在三级方程式比赛中,比赛大约需要45分钟,因此这是一个很长的步骤,可以做三个小时的比赛。在夜晚。我们已经在黑暗中进行过测试,所以我已经尝试过了。首先,你会失去一些制动标记,但你会调整。这是一个非常酷的夜间驾驶体验。
 
“我认为我们很难在ROAR周末找到一个设置。希望我们能够在周末参加比赛,并在该领域取得一些进展,所以我认为我们看起来会比我们在测试中看起来更好。“





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