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F1:我们有足够的资源,以爬 - 庄园

时间:2018-09-18 11:31

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固定奔驰动力单元和Williams传输之后,庄园预计将挑战下中场顺序。在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛的证据,庄园也不再尾随很好的包装背后,却是仍然需要明显改善。

 
里奥·哈亚图和帕斯卡·维尔莱茵合格的21日和22日,4.2秒掉杆,但哈燕托在20日之内哈斯司机埃斯特班·古铁雷斯的0.021s。
 
评估庄园的位置,瑞恩说:“我认为这是公平地说,我们都不太我们预计,但我会是合格。我们总是将是对电网的[澳大利亚]后面。那是最低期望。
 
“除此之外,我想,认为我们能够为14日,16日,这将是一个非常可观的位置,是的,但我们没有。至少我们要连接到电网,而不是从它超脱了回来。”
 
瑞安保持球队有足够的资金和能力,以缩小这一差距。
 
“我们正处在一个非常有利的地位,一个更好的位置比我们已经过去,”他补充说。“有一个很大的愿望要做好资源可用在很多方面进行改进。我们知道我们在哪里薄弱领域,我们知道我们需要努力的方面,但你不能下去商店,买它。
 
“你必须在任何内部开发,或投入大量的时间寻找合适的解决方案。他们不是权宜之计,但我认出来。我们可以清楚地看到,我们需要投入时间和金钱来改善我们的流程,我们不能这样做,在过去。该团队已经做了出色的工作只是围绕给定发生的一切。现在,我们必须改进,我们必须赢得在这里的权利。我们知道。”

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FIA一级方程式赛事总监查理·怀汀驳回索赔2016年新的无线电限制带来的安全风险,因为通信驱动程序是如此有限。

 
进入新赛季,管理机构选择了严格执行的,指出运动规则第27.1条“驾驶人应当单独和独立的开车。”梅赛德斯遇到刹车温度和轮胎的磨损困难,几乎脱轨的分站赛冠军罗斯伯格的希望寄托在在澳大利亚大奖赛,导致其赛车老板托·沃尔夫建议缺乏沟通“是肯定会导致其超出工程师控制的情况”。

鳕鱼,不过,告诉汽车运动:“他们可以显示所有。“安全关键的东西可以显示在仪表板上,所以他们需要确保它们显示正确的事情。
 
“这是车队和司机之间的管理它,而不需要无线电设备的问题,没有被告知哪些设置在应用。他们会解决它。”
 
怀廷认为,新的规则,这是在澳大利亚调整了比赛当天,由红旗停工复杂的比赛取得了良好的首次亮相。
 
“我觉得我们已经打了适当的平衡,个人,”他说。“有当比赛被停止了一些小故障。
 
“很多燃料重新计算并没有复位,和类似的东西,所以我们必须有一些与那些强队的摆弄一下。队不得不告诉司机做了几件事情,他们通常不会被允许做的,但在咨询这是所有做了,所以这是很好。”
 
罗斯伯格认为F1已经在电台交通禁令的正确方向迈出的一步。
 
“这真的让我们在比赛中承担更多的责任,”他说。“这是一个很好的挑战和严峻的挑战。
 
“最重要的是球迷认为这是正确的方向。我认为这是他们想要的东西,是因为他们说的所有这些指令对射了恼人的,所以它的伟大。”





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