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周四的热门话题 - 哪家PU制造商将提供最佳升级?

时间:2018-07-20 11:55

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电路Gilles-Villeneuve由短角连接的短爆炸组成 - 这使得加拿大大奖赛成为一个竞赛,力量单位制造商传统上的目标是带来他们本赛季的第一个主要更新套餐。然而,正如Lawrence Barretto解释的那样,并非所有四个人都设法做到了......
梅赛德斯在车队积分榜上一路领先,刘易斯·汉密尔顿在车手积分榜上名列榜首,但各自的世界冠军今年并没有完全按照自己的方式进行。
 
法拉利和塞巴斯蒂安维特尔以及红牛和丹尼尔里卡多提供了重大威胁。法拉利在一年中的大部分时间都拥有最好的赛车,红牛队在获得这些赛车时充分利用了它们的机会。结果,他们各自取得了两场胜利,梅赛德斯在另外两场比赛中取得了胜利。
 
因此,动力装置的升级可能是至关重要的,因为近年来三人试图在正在出现的最接近的冠军争夺战之一上宣称自己的权威。所有四家PU制造商 - 梅赛德斯,法拉利,雷诺和本田 - 都将加拿大作为他们的第一次重大升级。只有三个成功......

周二,梅赛德斯的首席执行官托托沃尔夫表示,Silver Arrows和客户团队Force India和Williams将采用他们本赛季的第二个预定发动机。
 
但第二天,该团队透露了一个“质量问题”,意味着他们会推迟新引擎的推出,直到下一场法国比赛。
 
梅赛德斯相信他们仍然可以使用所有最高功率模式,并对发动机的可靠性抱有希望,尽管这些车型已经累积了六场比赛的里程数。
 
无论如何,他们打算在匈牙利大奖赛上再次使用引擎的第一次迭代。
 
与蒙特利尔赛道吉尔斯 - 维伦纽夫相比,亨格罗林赛道布局的性质意味着它对发动机施加的压力更小,这就是梅赛德斯计划在该赛事中第七次使用该赛车的原因。
 
自2014年推出V6 1.6升混合动力涡轮发动机以来,梅赛德斯发动机的可靠性一直是所有制造商中最令人印象深刻的,加拿大六次获胜的汉密尔顿希望他们会好起来。
 
“无论如何,我总是看里程,”汉密尔顿说。“发动机已经证明了很长很长的路,发动机的形状非常好,所以我们应该没问题。
 
“我已经在这六场比赛中节省了很多里程,所以我绝对认为我们应该处于有利位置。这很自然地说升级本来不错,但我希望在接下来的一两场比赛中能有所提升。
 
“我们不得不做出明智的决定,不要把它带到这里,这绝对是不幸的。我们会尽力不做。“
 
然而,他承认在性能方面预计会出现一个“艰难”的周末,特别是法拉利带来了改进,而红牛的发动机供应商雷诺也在做同样的事情。“当然,你在比赛中失去了马力,”梅赛德斯车手说道。“如果我们在7000或8000公里,它肯定会失去性能。因此,在电源电路中,它可能会被放大。“





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